全球首款吨位级货运无人机成功首飞是真的吗？

1. 全球首款吨位级货运无人机成功首飞是真的吗？

记者从中国科学院获悉，10月26日，由中国科学院工程热物理研究所和朗星无人机公司作为总体单位，联合航空工业618所、中电54所、航天773所、西工大等单位研发的大型货运无人机AT200在陕西蒲城内府机场完成首飞，标志着全球首款吨位级货运无人机的诞生。

记者了解到，AT200无人机配备了先进的飞控系统和指挥系统，彻底摆脱了对飞行员的依赖，在指控中心即可实现飞机的“一键自主起降”，还可同时控制多架无人机。期间只需监控无人机的状态，必要时由无人机飞控手进行简单的操作即可改变飞行状态，极大地降低了货运成本和无人机操作难度。
　　据介绍，这款飞机全长11.84米、翼展12.80米、高4.04米、最大起飞重量3.4吨，货仓容积10立方米，有效载荷1.5吨，巡航速度313公里/时，续航时间8小时、航程2183公里，实用升限6098米，即使在陆运交通不发达及多山的西部、高海拔地区，也可高效完成点对点的货运支线运输；此外，该型无人机在同级别的飞机中具有强的起降能力，满载货物时200米内即可完成起飞和着陆，能够在未铺筑的简易跑道甚至是土坡、草地上起降运行，解决了高海拔、山区等难以抵达地区的起降问题。

中国科学院工程热物理研究所的研发团队介绍，该款无人机以P750XL为原型机进行无人化研发设计，搭载最大750轴马力的PT6A 涡桨发动机（加拿大普惠公司生产），突破了有人机改无人机总体设计、飞机-发动机-控制系统匹配、飞机气动参数辨识、全机质量特性测试和系统综合测试等关键技术，具有货运载荷大、续航时间长、起降能力惊人等独特的性能优势，市场前景和商业价值潜力巨大。

2. 全球首款吨位级货运无人机什么时候完成首飞？

10月26日，由中国科学院工程热物理研究所和朗星无人机公司作为总体单位，联合航空工业618所、中电54所、航天773所、西工大等单位研发的大型货运无人机AT200在陕西蒲城内府机场完成首飞，标志着全球首款吨位级货运无人机的诞生。

AT200无人机配备了先进的飞控系统和指挥系统，彻底摆脱了对飞行员的依赖，在指控中心即可实现飞机的“一键自主起降”，还可同时控制多架无人机。期间只需监控无人机的状态，必要时由无人机飞控手进行简单的操作即可改变飞行状态，极大地降低了货运成本和无人机操作难度。

据介绍，这款飞机全长11.84米、翼展12.80米、高4.04米、最大起飞重量3.4吨，货仓容积10立方米，有效载荷1.5吨，巡航速度313公里/时，续航时间8小时、航程2183公里，实用升限6098米，即使在陆运交通不发达及多山的西部、高海拔地区，也可高效完成点对点的货运支线运输；此外，该型无人机在同级别的飞机中具有强的起降能力，满载货物时200米内即可完成起飞和着陆，能够在未铺筑的简易跑道甚至是土坡、草地上起降运行，解决了高海拔、山区等难以抵达地区的起降问题。

3. 全球首款吨位级货运无人机演示飞行什么情况？

全球首款吨位级货运无人机演示飞行

2017年10月30日10月30日早上7点50分左右，在经过事前充分测试后，全球首款大型民用货运无人机AT200在陕西蒲城首次公开演示飞行。记者在演示飞行现场看到，飞机在晨曦中经过高速滑跑后一飞冲天，攀上关中平原上空，爬升至预定高度后，进入巡航段并盘旋两周，随后进入着陆航线，8点18分飞机平稳着陆，整个飞行过程持续约28分钟。首次公开演示飞行结果通报显示，全程飞机飞行状态稳定，航迹跟踪精确，达到设计要求。AT200无人机首次公开演示飞行成功，标志全球首款吨位级货运民用无人机正式诞生。

尤为令人兴奋的是，这一全球首款大型民用货运无人机是标准的“成都智造”，研制AT200的主体单位朗星无人机系统有限公司，就位于成都双流西南航空港经济开发区内。无人机的整体研制也基本是在成都的独立研发中心由成都的团队主要完成。“成都设计、陕西首飞、未来总装首选成都”，代表成都的无人机设计、研发能力走到世界货运无人机行业的前列。

AT200之所以被称为全球首款大型民用货运无人机，主要是因为它重量大、个头大。AT200最大起飞重量3.4吨、载荷1.5吨。

飞机全长11.84米、翼展12.80米、高4.04米，在全球民用无人机领域都算蔚为壮观，是全球民用无人机领域个头最大的。

据了解，该款无人机以P750XL为原型机进行无人化研发设计，搭载最大750轴马力的PT6A涡桨发动机，突破了有人机改无人机总体设计、飞机-发动机-控制系统匹配、飞机气动参数辨识、全机质量特性测试和系统综合测试等关键技术。